So nun kommt der Tag meines Platten Hinterreifens. Auf der Ausfahrt mit 109 Motorräder ging nach dem Mittag Essen doch tatsächlich meinem Hinterreifen die Lust aufs Fahren aus, Eine Scherbe oder was auch immer hat sich in den Reifen gebohrt und einen kleinen Einstich hinterlassen, so das langsam aber sicher die Luft raus war, bei den meisten Fahrern war sie zwar auch raus, was aber an der Hitze gelegen hat. Aus einer Kehre heraus rutschte mir ziemlich überraschend das Hinterrad weg, erster Gedanke, schlechter Straßenbelag, noch mal Gas gegeben und noch mal gerutscht, Reifen zu Heiß? Dann fühlt sich irgendwie komisch an, so schwammig, Plattfuß? Ich habe dann angehalten denn während des Fahrens kann ich schlecht auf das Hinterrad schauen und tatsächlich ein platter Hinterrad Reifen, mein persönlicher Albtraum in jedem Urlaub und jetzt hat es mich inzwischen zum dritten mal erwischt, einmal 2km von Zuhause entfernt, kein Problem bin ich halt mit dem Platten nach Hause gefahren, einmal war in der Garage die Luft raus und jetzt das, irgendwo im tiefsten Franken habe ich einen Platten. Willi hat dann angehalten und gefragt ob er mir helfen kann, klar ich habe noch nie einen Reifen mit dem BMW Pannenset repariert, nach dem wir dann von Harald (Frankenharry) noch ein Pannenspray erhalten, Danke noch mal, haben hat sich Willy an die Arbeit gemacht und den Reifen in rekordverdächtiger Geschwindigkeit repariert.

Und was soll ich sagen es hat funktioniert und das ohne Pannenspray, die Gruppe ist inzwischen weitergefahren und wir sind zu einer Tankstelle um die Fehlende Luft nachzufüllen mit den beigelegten Luftpatronen haben wir "nur" 1,5 bar in den Reifen bekommen, aber das reicht ja um zumindest bis zur nächsten Tankstelle weiter zu fahren. Kurz vor dem Hotel haben wir dann noch mal Luft geprüft und es hat nichts gefehlt. Es ist zwar ein komisches Gefühl so zu fahren, aber zumindest kommt man weiter und steht nicht hilflos in der Gegend rum.

Es gibt mal wieder was zu erzählen, ein neuer Reifen, ein Plattfuss und schon wieder zwei Speichen ab. Aber erst mal der Reihe nach.
nach dem ich bei Kilometerstand 31300 mir einen neuen Hinterreifen aufziehen habe lassen, was immerhin einer Laufleistung von 7500 Kilometern entspricht und das ist neuer Rekord für mich wollte ich den neuen Reifen vor dem SST2003 erst mal richtig einfahren. Und was liegt näher als das in den Bergen zu tun. Am Donnerstag früh bin ich Richtung Österreich gestartet um mal wieder Höhenluft zu schnuppern. Ich hatte Urlaub bei dem Wetter zu Hause zu Sitzen muss ja nicht sein. Über die BAB bin ich dann bis Öy gefahren um dann Richtung Oberjoch weiter ins Tannheimer Tal zu fahren, die ersten "Richtigen Kurven gab es dann auf dem Gaichtpass, von dort aus hinab in Lechtal, Richtung Hanntenjoch. Hier stand ich erst mal vor einen Schild das die Ortsdurchfahrt Bschlabs von 7-15.00 Uhr gesperrt ist, toll, da fahre ich 200km und die Straße ist gesperrt. Aber egal mit dem Motorrad kommt man bestimmt durch, und so war es dann auch. Übers den Pass dann hinab nach Imst und über den Fernpass wieder Richtung Norden um dann durch das Namloser Tal ins Lechtal zu gelangen. Dann bin ich auf dem gleichen Weg wie ich angereist bin wieder nach Hause.

Donnerstag Mittag auf dem Hanntenjoch

Der Winter, ja der Winter ist nun hoffentlich vorbei, obwohl ich eigentlich noch nicht davon überzeugt bin das wir nicht noch mal mit Schnee rechnen müssen, letztes Jahr hatten wir immerhin noch an Ostern Schnee.
Nach dem ich ja letzten Herbst umgezogen bin, bin ich seit September eigentlich nicht mehr Motorrad gefahren, ich fahre halt nicht im Winter. Ich bin bekennender Sunbiker, was nicht bedeuten soll das ich nicht fahre wenn es mal regnet, aber wenn ich die Wahl habe ziehe ich es doch vor, nur bei schönen Wetter auf Motorrad zu steigen. Und solch ein Wetter hatten wir letzte Woche und auch gestern. Merkwürdig ist doch eigentlich das mir das Motorradfahren eigentlich den ganzen Winter nicht abgeht, soll bedeuten mir fehlt nichts wenn ich nicht fahre. Aber wenn ich das erste mal wieder auf meiner BMW sitze fällt mir irgendwie immer wieder auf das doch etwas gefehlt hat, das Dauer Grinsen im Gesicht, wenn ich die GS mit Schwung um die Ecken werfe. Bei Winterservice war meine GS auch noch, obwohl ich ein wenig zu früh war, hatte ja noch 800 Km bis zur 30000 Marke, aber lieber jetzt zum Kundendienst als wenn im März April allen einfallt das das Motorrad noch eine Wartung nötig hätte. Jetzt aber wieder zum wesentlichen, nicht zum Kundendienst, der kostet eh nur Geld und macht keinen Spaß, obwohl ich sagen muss nach dem Kundendienst fährt sich meine GS besser wie vor dem Kundendienst, muss doch daran liegen das alles neu eingestellt wird und mein Mechaniker ein ganz genauer ist. Nach dem am Wochenende ja Saisoneröffnung bei BMW war und ich dort das BMW Navigationssystem erklärt habe, hatte ich sogar mal zwischendurch Zeit mir die "neue" GS zu schnappen und damit eine Runde zu drehen. Diese GS hatte das BMW Teilintegral ABS, und natürlich auch die Doppelzündung, wobei ich jetzt zugeben muss auf die Doppelzündung könnte ich gut verzichten aber das neue ABS ist ein Traum. Zweimal Bremsen und ich hatte mich daran gewöhnt. Einzig ein weinig störend finde ich den Übergang, von ohne zu mit Bremskraftverstärker, es ist ein leichter Ruck zu spüren, dafür fällt das grausige Geräusch des Bremskraftverstärkers beim fahren nicht mehr auf, im Stand hört sich das so an als ob etwas defekt ist. Na vermutlich tut das im Auto auch so nur hört man es da nicht. Ich gebe ja zu ich war schon kurz davor meine GS gegen eine neue einzutauschen, nur lebte ich bis Gestern in der Hoffnung das diese Jahr, sagen wir mal zum Herbst BMW eine neue GS auf den Markt bringt, was sie laut Aussage meines Händlers nicht machen, aufgrund des Berichts in der Motorrad gibt es nämlich ein Händlerrundschreiben in dem steht, das es dieses Jahr auf keinen Fall eine neue GS geben wir. Jetzt hätte ich das Angebot wohl doch annehmen sollen das mir mein Händler kurz vor Weihnachten gemacht hat und mir eine Adventure zulegen sollen, mit Teilintegral ABS und Doppelzündung, aber nur dann wenn ich den "Mantaschnabelschutz" weglassen kann, die Adventure sieht mir den großen Tank richtig gut aus, nur dieser schwarze Schutz auf dem Schnabel, schrecklich, nicht mein Geschmack, das Ding muss da weg. Da würde ich doch glatt 120 Euro für einen neuen bezahlen und den dann passend Lackieren lassen. Was ich ja immer noch nicht verstehe warum ersetzt BMW das schöne Mandarin durch Sonnegelb und warum gibt es jetzt endgültig kein Silber mehr. das Sonnengelb ist einfach zu Gelb und für Silber ist das Grau keine alternative.