Lange ist es her das ich mich hier mal wieder über meine BMW ausgelassen habe, lange ist es auch her das ich zum letzten mal gefahren bin, ziemlich genau 4 Wochen habe ich meine GS nicht mehr bewegt und die letzte Fahrt war von meiner alten Wohnung in die neue, dachte mir ich nutze das schöne Wetter und das Motorrad zieht halt zuerst um. Trotz allem bin ich ja eigentlich viel gefahren, in diesem Jahr, es war aber auch sehr viel BAB dabei und das macht mir wirklich keinen Spaß, ich kann nicht verstehen wie jemand daran Spaß haben kann. Ich nutze die BAB nur um schnell und das müsste eigentlich in Anführungszeichen geschrieben werden, denn auf welcher Autobahn kann man denn noch "schnell" fahren? Meine letzte große Tour war ins Weserbergland, das waren dann mal locker 400km Autobahn am Stück, ich hab das falsche Moped, da wäre die RT besser gewesen. Nicht das ich Glaube mit einer RT könnte man nur BAB fahren, nein auch auf der Landstrasse ist eine RT ein ganz schön flottes Teil. Zurück zu meiner GS, ich bin ganz fasziniert wie lange mein Hinterreifen jetzt schon hält und wie gut der noch aussieht, liegt also doch an meiner Fahrweise bei meinen abendlichen Spazierfahrten, der Reifen hat nämlich jetzt schon über 5000km drauf, wenn ich so weiterfahre hält der doch bestimmt 10000km und das wäre mein persönlicher Rekord, andere mögen darüber lachen aber ich fände 10000km wirklich gut. Wie das jetzt zustande kommt das er auf einmal so lange hält, ganz einfach viel BAB, viel zu zweit und wenig alleine Spazieren gefahren. Eigentlich sollte man ja denken das sich der reifen auf der BAB schneller abfährt, vor allem in der Mitte, aber dem ist nicht so, der Tourance von Metzeler scheint in der Mitte aus Stahl zu sein, anders kann das nicht sein, mein letzter war außen schneller weg wie in der Mitte, man könnte auch sagen vorne war er außen glatt und in der Mitte hatte er noch Profil.

Nach langen Jahren Michelin T66X hat sich Michelin jetzt ja doch noch dazu hinreisen lassen endlich einen Nachfolger für den T66X auf den Markt zu bringen, den Michelin Anakee. Wenn dieser jetzt die Trockenhaftung des T66X und die war wirklich super mit der Nasshaftung des Metzeler Tourance verbindet, wäre das mein nächster Reifen, ist auf jeden fall mein nächster Reifen, nach drei oder waren es schon vier Sätzen Tourance muss mal was neues her. Denn so zufrieden wie ich eigentlich mit dem Tourance bin, einen hacken hat er doch, die gelegentlichen plötzlichen Rutscher am Hinterrad, macht vielleicht jeder Reifen bei meiner Fahrweise, ist mir aber z.B. beim T66X nie aufgefallen. Die Freigabe für den Anakee habe ich mir schon auf der Intermot, am Michelin Stand mitgenommen, also muss ich jetzt nur noch den Tourance runterfahren, wird aber nicht lange dauern. Dieses Jahr wird es nichts mehr werden, ich fahre ja nicht im Winter.
So, jetzt noch was zu Unserer Tour ins Weserbergland, wir sind natürlich nicht einfach so dorthin gefahren, der Grund war das Zweite Weserbergland Boxer-Forum Treffen, bei Günnis Kurve. Über das treffen will ich gar nicht so viel Schreiben, nur so viel, es begeistert mich immer wieder was aus der Idee ein Forum speziell für BMW Boxer Fahrer ins Internet zu stellen geworden ist, es Treffen sich wildfremde Menschen die sich ohne das Forum nie kennen gelernt hätten und es sind alles nette Leute, nur hat man einfach zu wenig Zeit sich um die meisten zu "kümmern" oder auch einfach nur ein paar Worte mit Ihnen zu wechseln.

Aber es ist echt überwältigend wenn man die Masse an Motorräder sieht. Vor allem hatte ich fast Tränen in den Augen als wir zum ToyRun nach Bethel starteten um kranken Kindern Spielsachen zu bringen. Auf dem Bild ist der Motorradkorso auf dem Weg zur Kinderklinik zu sehen. Das mit den Tränen war kein Witz, ich war wirklich den Tränen nahe. Am schönsten ist es zu sehen mit welchem Einsatz und Engagement die anwesenden Boxer und auch nicht Boxer-Fahrer bei der Sache waren, nicht zu vergessen all diejenigen die leider nicht kommen konnten sich es aber trotzdem nicht nehmen ließen etwas für die Kinder zu Spenden sei es nun Geld oder aber auch Spielsachen gewesen. Dabei haben wir Motorradfahrer einen so schlechten Ruf. Wir BMW Fahrer sind halt doch irgendwie anders. Leider nimmt BMW von solchen Aktionen keine Notiz, oder es interessiert sie einfach nicht, was ich echt schade finde.

So, jetzt kommt der Urlaub am Gardasee. Der Hinweg war hauptsächlich Autobahn und irgendwie stelle ich immer wieder Fest, für so was ist die GS nicht gebaut, Dauertempo 160km/h geht zwar macht aber keinen Spaß mehr. Man hängt wie ein Fähnchen im Wind und die GS Säuft bei noch höherem Tempo, das es eine Ware bracht ist, wenn ich mich aber so bei 130km/h bis 160km/h halte geht es noch, sie verbraucht dann etwa 6,2 l/100km. Dafür mach Pässe fahren mit der GS unheimlich viel Spaß, es ist immer wieder begeisternd wie die Q aus den Kehren heraus beschleunigt und dabei ist es fast egal ob man nun den 1, 2 oder dritten Gang drin hat. Im ersten geht sie wie eine Rakete aus den Ecken heraus und man hat schon Probleme das Vorderrad am Boden zu halten, vor allem natürlich mit Sozia und Gepäck. Aber selbst aus engen Ecken heraus reich normalerweise der zweite Gang. Um das zu erfahren und zu Erleben hatte ich im Urlaub wieder mal genügend Möglichkeiten.

So nun habe ich den Hinterreifen die Bremsbeläge und die defekte Speiche am Hinterrad wechseln lassen, war praktisch ein Komplettservice fürs Hinterrad. Die Bremsbeläge hinten haben damit 23.500 km gehalten, sie wären aber noch für 1000 oder 2000 km gut gewesen, wenn das rad aber eh raus muss und damit auch der Bremssattel, bietet es sich an diese auch gleich zu wechseln. Ich bin zwar gern in der Werkstatt, aber übertreiben will ich es ja auch nicht.

Die Motorradausfahrt meines Händler haben wir auch Sturz und schadenfrei über die Runden gebracht, was mich besonders freut, denn wenn man eine eigene Gruppe anführt trägt man doch auch eine Gewisse Verantwortung für die Teilnehmer und sollte dafür sorgen das alle Sturzfrei ins Ziel kommen. Meinen persönlichen Fahrspaß auf der Strecke hatte ich ja schon, den ich bin, wie gesagt, die Runde schon drei mal gefahren. Mit der Gruppe fahre ich dann so wie es die Teilnehmer wünschen. Am Anfang fahre ich mal so mit 100km und schaue dann ob es zu schnell oder zu langsam ist, beim ersten Halt frage ich dann noch mal wie das Tempo so ist. Da sich am Abend alle für meine gute Tourenführung bedankt haben und alle nächstes Jahr wieder mitfahren wollen, habe ich meine Aufgabe wohl gut erfüllt. Was ganz nettes am Rande, es waren 7 Gruppen, die die Tour abgefahren sind und nur drei davon haben den Vesperplatz gefunden, der Grund war ganz einfach, ein Wegweiser, war wohl wegen eines Verkehrsunfalls verdreht, so habe nur ich, dank GPS, die Gruppe Urban, hatte eine Landkarte dabei und Herr Hechler, er hatte die Route ausgearbeitet den Weg gefunden, die anderen sind geradeaus dran vorbei. Auf dem Bild sieht man welche Anziehungskraft so ein GPS haben kann, ich weis nicht wie viele Erklärungen ich über die Funktionsweise abgegeben habe. Was ich auch ganz nett finde ist, beim BOFO Treffen in Nürnberg, hatten mindestens 25 von 75 ein GPS und auf dieser Ausfahrt war es einer von 40 und der eine war ich. Jetzt bin ich mal gespannt ob es dann nächstes Jahr mehr sind, vor allem nach dem BMW jetzt ja auch ein GPS anbietet.
Wer einen Tourenbericht nachlesen will, kann das auf der Seite meines Händlers tun und zwar unter, www.hechler-motorrad.de , dort auf Ausfahrten klicken und dann auf Ausfahrt 2002.
Jetzt sind es noch drei Wochen bis Garmisch und dort sieht man sich ja vielleicht.

Erst mal zum wichtigsten, was auf den letzten 2500Km seit meinem letzten Bericht, passiert ist. Mir ist eine Speiche am Hinterrad gebrochen. Bemerkt habe ich es beim Motorrad reinigen, wie lange sie schon abgerissen ist, ich weis es nicht, kann heute passiert sein oder aber auch schon vor ein paar Tagen.

War dann gleich in der Werkstatt und was soll ich sagen, ich bin der erste dem das passiert ist, den Rest der Speiche hat der Meister herausgefummelt er konnte aber leider keine neue einbauen weil sie keine auf Lager haben. na egal, jetzt habe ich am Donnerstag einen Termin zum Reifenwechseln, die hinteren Bremsbeläge sind fällig und eine Speiche sollte ich auch wieder haben. Jetzt sehe ich schon das entsetzen meiner Besucher, schon wieder Reifen wechseln, ja der ist so was von am Ende, das ich schon wieder ein schlechtes Gewissen haben muss, wenn ich ein Polizeiauto nur sehe. Die geforderten 1,6 mm hat er gerade noch, aber morgen ist Ausfahrt mit 300 km und dann ist das auch vorbei. Dieses mal hat er 5500 Km überstanden, muss wohl am rauen Asphalt der Schwäbischen Alb liegen, das bei mir die Riefen immer nur so kurz halten, während andere damit locker 20000 km fahren oder liegt es doch an meiner Gashand. Nein das kann es nicht sein, jeder der mal mit mir gefahren ist weis das es nicht daran liegen kann.

So nun zum erfreulichen Teil, das Südstaaten Treffen des Boxer-Forums. Die Anreise mit ein paar aus dem Forum, hat schon richtig Spaß gemacht und nachdem mir dieses mal nicht alle unbekannt waren und Gerd, als DER Organisator des ganzen, keine mühen geschaut hat und jedem ein Namensschild verpasst hat, viel mir das Kennen lernen wesentlich leichter. Es ist nicht ganz einfach sich all die Namen zu merken, vor allem die Nicknams den wirklichen Namen zu zu ordnen. Die Touren die Gerd zusammen mit Robert ( ich trau mich es gar nicht zu sagen, aber er fährt Suzuki, ist aber trotzdem schwer in Ordnung) und Thomas ausgearbeitet hat waren ein Traum, ich war ja noch nie mit dem Motorrad im Fränkischen. Zum richtig fahren kommt man mit 75 Motorrädern natürlich nicht, aber darum ging es ja auch nicht, sondern um die gemeinsame Ausfahrt und um sich mal kennen zu lernen. Wenn es meine Zeit mal zulässt muss ich unbedingt die drei mal besuchen und dann können wir das ganze noch mal machen, des fahren wegen.
Wie oben schon beschrieben steht morgen wieder die jährliche Ausfahrt meines Motorradhändlers an und da ich auch dieses Jahr wieder eine Gruppe anführen darf, sind wir vor 14 tagen die Strecke schon mal abgefahren, ich sollte ja schon wissen wo es lang geht, natürlich nicht nur ich sondern auch die anderen Gruppenanführer. Die Route habe ich mir 2 Tage vorher beim Händler abgeholt, damit mein GPS programmiert und dann konnte es losgehen. Wir also hinter dem Chef her, schöne Route, viele Kurven und verzwickte Abzweigungen. Was ganz witzig war, ich habe meist vor Herrn Hechler den Blinker gesetzt, da mir mein GPS schon lange vorher gezeigt hat wo es lang geht. Um sicher zu sein und weil meine Daten die ich nur von einem Handschriftlichen Zettel hatte, diese aber nicht ganz stimmten, habe ich mein GPS dann neu programmiert und bin die Strecke alleine noch mal gefahren, kein Problem. Auf die Satelliten kann man sich doch verlassen, eigentlich wollte ich ja nicht alleine noch mal fahren, sondern mit den Mechanikern zusammen, die wollten sich bei mir melden taten es aber nicht, so bin ich halt am Freitag alleine gefahren. Am Sonntag dann so gegen 16.00 Uhr, wer ruft an, der Werksattmeister, ob ich mit ihm die Runde fahre, also gut, dann halt zum dritten mal, diese mal dann mit perfekt programmiertem GPS, alle schwierigen Punkte waren eingestellt, so konnte ich mich darauf konzentrieren hinterherzufahren und wenn nötig, meinem GPS losen Anführer den richtigen Weg zu weisen, was zwar selten vorkam aber ein paar mal wäre er doch glatt falsch Abgebogen. So ein Aufschrieb hat halt doch manchmal gewisse Mängel. Das liegt einfach daran das derjenige der ihn schreibt, die Strecke mit anderen Vorraussetzungen abfährt, er weis ja wo es lang geht und damit den Aufschrieb auch so macht als ob jeder wüsste wo es hingehen soll. Jetzt bin ich also in 14 Tagen die Strecke drei mal gefahren, macht 940 Km und morgen das vierte mal, so komme ich auch auf meine Kilometer. Jetzt hoffe ich das Wetter spielt mit dann wird es sicherlich ein schöner Tag.

Was soll ich sagen, nachdem ich meinem Händler einen Ausdruck aus dem Forum mitgebracht habe, in dem Stand das die BMW Niederlassung Stuttgart die kleine Abdeckung, für die Schraubenlöcher, verkauft, die zu sehen sind wenn man den hinteren Spritzschutz der GS entfernt, hat er sich ins Zeug gelegt und mir am Samstag telefonisch mitgeteilt das auch er mir die nötigen Teile besorgen kann. Ich finde es auch ein wenig merkwürdig wenn BMW den "normalen" Händlern es untersagt Adventure Teile zu verkaufen und die Niederlassungen, die eigentlich die BMW AG sind, genau diese dann verkaufen. Na egal, ich bekomme das Teil ja jetzt.

Abdeckkappe 46 62 7 665 770 0,06€
Abdeckung 46 62 7 665 786 2,55€
Schraube 46 63 7 653 731 1,08€
alle Preise + Mwst.

Auch die Adventure Scheibe scheint auf einmal kein Problem mehr zu sein, wird doch nicht an meiner Beschwerde liegen. Ich will ja mal nicht in den Größenwahn verfallen. Da ich aber leider keine Adventure Scheibe zur Probe fahren kann, mein Händler bekommt nur drei Adventure und die sind verkauft,

bin ich immer noch ziemlich unsicher ob ich mir die Scheibe jetzt zulegen soll oder nicht. Wie schon geschrieben die MRA Scheibe soll wirklich gut sein, aber an einer silbernen GS, sieht die Scheibe sch#### aus und die Adventure Scheibe sieht halt aus als ob sie da auch hingehört. Mein Händler bestellt die Scheibe jedenfalls mal und ich schau sie mir dann genau an, das schöne am BMW Baukasten ist halt doch das die Teile unter den Modellen austauschbar sind, ich bin jetzt mal gespannt wann der erste sich beim Händler den großen Tank bestellt und vor allem was der dann kostet. Billig wird der dann bestimmt nicht sein, mein Tipp 950,- Euro unlackiert. Wie ich auf diesen Preis komme, ganz einfach, er muss ein paar Euro billiger sein wie der große Tank von Touratech, weil er ein wenig kleiner ist und da er aus Blech auch nicht so robust sein kann wie ein Tank aus Kunststoff. Mal was anderes bevor wir zum GPS kommen, mein Helm, endlich habe ich ihn wieder. Ich habe ihn im Winter beim Händler abgegeben, weil es von seitens BMW einen Umrüstsatz wegen der Pfeifgeräusche gibt. Und was soll ich sagen, es funktioniert nichts pfeift mehr, egal wie ich den Helm drehe oder neige. Ich bin auch deshalb froh meinen Helm wieder zu haben, weil der Systemhelm 3 gegenüber dem vierer ein richtiger Krachhut ist. Nun mal zum GPS, einige Ungereimtheiten habe ich bei der Touratech QV Software entdecken müssen, eigentlich nicht bei der Software sondern bei den Karten. Die Genauigkeit der Routing fähigen Karten lässt im Vergleich zum "Großen Reiseplaner" von Marco Pole doch zu wünschen übrig. Die Karten geben Straßen vor, die so nicht befahrbar sind und zeigen dabei manchmal getrennte Fahrbahnen an, obwohl es sich nur um eine gemeinsame Fahrbahn für beide Richtungen handelt, deshalb sind die abbiege Punkte mitunter ein wenig komisch gewählt. Im bekannten Gebiet ist das ja nicht schlimm, da kann ich das Manuell korrigieren nur in unbekannten Terrain stört mich das schon, woher soll ich wissen das die Straße plötzlich endet oder das ich so nicht in einen Ort einfahren kann, weil die Straße nur für landwirtschaftlichen Verkehr freigegeben ist. Das GPS selber ist wirklich gut, das Display auch während der Fahrt gut ablesbar und die gespeicherten Daten sind relativ aktuell, einige Umgehungsstraßen fehlen naturgemäß, da diese erst vor kurzen eröffnet wurden, aber das stört eigentlich nicht. Was ich aber Festellen muss ist das das ganze einfacher aussieht wie es in Wirklichkeit ist, die Bedienung erfordert einige Zeit der Einarbeitung, das Betrifft das GPS selber genau so wie die Software. Wobei das GPS eigentlich relativ einfach zu bedienen ist, nur die Vielfalt der Funktionen erfordern die Einarbeitung und manchmal ist mir auch nicht ganz klar was sich ändert wenn ich eine Einstellung vornehme aber man merkt es dann schon, spätestens dann wenn irgendwas nicht so aussieht wie vorher. Ich bekomme das aber noch so hin, wie ich mir das Vorstelle.

Jetzt überlege ich mir noch ob ich mir die RAM-Mount Halterung kaufe, damit das GPS ein wenig höher und weiter weg von mir ist. So wie es jetzt angebracht ist kann ich keinen Tankrucksack mehr montieren und auf den will ich im Urlaub nicht verzichten, nicht wegen der Landkarte sondern wegen des Platzes. Jetzt werden sich viele Fragen braucht man überhaupt ein GPS, eigentlich nicht, in unseren Gefilden ist die Beschilderung so gut das ich normalerweise meinen Weg auch so gefunden habe. Aber mit GPS geht es einfacher und viel entspannter. Ich brauche nicht mehr zu überlegen wo und wann ich abbiegen muss sondern das GPS zeigt es mir rechtzeitig an. Wobei man berücksichtigen muss das das GARMIN 176 nicht mit einem Navigationssystem aus dem PKW Bereich zu vergleichen ist, es kann keine Routen berechnen, diese müssen am PC erstellt werden und dann ins GPS übertragen werden. Aber dann funktioniert es genau so, außer das es die Abbiegepunkte nur durch einen kleinen Pfeil anzeigt, der zum nächsten Wegpunkt zeigt. BMW bietet jetzt auch ein Navigationssystem an das mehr in Richtung Straßennavigation geht, dafür hat es meiner Meinung nach ein paar Nachteile die mich stören, nur 500 Wegpunkte im Trackspeicher, nur 20 Routen dafür kann es Navigieren. Was ich jetzt noch gerne wissen möchte, wie stellen sich die Händler an wenn ein Kunde eine Frage zum GPS hat, ich denke die meisten werden mit den Schultern zucken, denn diese Technik unterscheidet sich doch gewaltig von denen im PKW Bereich.

Einen GPS Gruß von 48°35´59.8 - 10°11´05.9 Und wie schreibt Alpa immer so schön "Die Augen gehören auf die Straße" Wolfgang

Heute habe ich die 20.000km voll gemacht, war eine nette Tour nach Hechlingen in den BMW Enduropark, dort waren Donner Quack, Uwe06 und dickekuh und ich dachte mir besuche ich die drei mal. Die drei waren übrigends gut drauf, wenn auch schon ganz schön erschöpft, das ging mir aber auch so. Sind von mir aus ungefähr 70km wenn ich den direkten Weg nehmen würde, was ich natürlich nicht mache, die Strecke bietet sich an, ein paar Schottereinlagen dazwischen zu schieben, außerdem musste ich ja mein neues Spielzeug testen.

Nach langem hin und her habe ich mich entschieden mir ein GPS zu kaufen, das Garmin 176. Den letzten Ausschlag hat das Gespräch mit Herbert Schwarz beim Touratech Event gegeben und natürlich die Vorführung dort. Auch die 20000km, ich habe jetzt natürlich die genauen Koordinaten an denen der Tacho umgesprungen ist (N 48°42'50.2", O 10°27'56.9") nur falls es jemanden interessiert.
Gestern kam also mein neues Spielzeug, Männer bleiben einfach Kinder, nur die Spielzeuge werden teurer.   Da war sie nun die Schachtel, schnell auspacken und mit leuchtenden Augen den Inhalt betrachten. Eigentlich habe ich nicht viel Ahnung davon, ich habe aber immer aufmerksam im GPS Teil des www.boxer-forum.de gelesen und somit war ich eigentlich schon ganz gut informiert was mich erwartet. Nur was Anfangen mit den ganzen Sachen die sich in der Schachtel befinden. Das GPS, die Touratech QV Software, der Garmin USB Data Card Programmer, die Lenkerhalterung, ein Speicherchip für die Karten und eine MapSource CD (MetroGuide Europe)

Also alles vorhanden. Erst mal habe ich das ganze nach meiner normalen Methode ausgepackt und am PC angeschlossen, die wäre "was interessiert mich, was der Hersteller glaubt wie ich das Gerät bedienen soll". Außer das ich einmal das falsche Kabel hatte, gab es soweit mal kein Problem, dann die Software aufgespielt, natürlich auch ein Kinderspiel, aber dann, was nun, das Überspielen der Karten auf den Speicherchip war einfach, aber wie bekomme ich das GPS dazu mir den weg zuweisen. Gar nicht mal so einfach, doch mal das Handbuch befragen, obwohl ich das hasse, nach kurzem Studium habe ich mir das wichtigste mal angelesen und den Rest finde ich jetzt per Try an Error heraus, hoffe ich mal. Die Halterung war schnell am Lenker angebracht, obwohl ich damit nicht ganz zufrieden bin, ich finde das GPS sitzt so zu tief, außerdem verhindert es das anbringen eines Tankrucksackes. Ich hätte das GPS gerne über dem Tacho oder etwas weiter hinten und etwas höher, da muss ich mir noch was einfallen lassen, ich könnte auch mal bei Touratech nachfragen ob es eine andere Lösung gibt. So sieht jedenfalls das am Motorrad angebrachte GPS aus.

Schließlich habe ich die Fahrt nach Hechlingen als erste GPS-Test fahrt hinter mich gebracht und das ist schon irgendwie witzig, eigentlich kenne ich ja den Weg, aber es ist schon überraschen wie genau es die Abzweigungen und die zu fahrende Strecke Anzeigt, besonders nett finde ich die Tachofunktion, diese Zeigt die Tageskilometer, Zeit im Stand, die Durchschnittsgeschwindigkeit, die Fahrzeit und ganz wichtig die Max. Geschwindigkeit an. Die Max. Geschwindigkeit ist eigentlich für mich völlig unwichtig, außerdem gibt das Ärger mit Heike, wenn sie sieht wie schell ich gefahren bin. Überraschend ist auch, welche kleinen Wege das GPS kennt, selbst meine kleinen Schotterwege kannte es und es hat sogar die Abzweigungen im Wald angezeigt, dafür wäre ich bei der Gelegenheit fast von der Strecke abgekommen, vor lauter aufs GPS schauen. Und Heike hat bei der Abfahrt noch gesagt, die Augen gehören auf die Straße. So ist das halt wenn man wirklich erstaunt ist, was das Teil alles so anzeigt. Natürlich kenne ich mich eigentlich noch gar nicht aus, das GPS hat so viele Funktionen das ich gestern und heute stundenlang damit rumgespielt habe und dabei nur die hälfte Verstanden habe. Ich gebe mir aber alle mühe das zu kapieren, ich will ja schließlich auch mal richtig damit umgehen können und auch im GPS-Forum mitreden. Eigentlich macht das Gerät selber weniger Schwierigkeiten wie die Software ich finde diese ist so umfangreich das es fast schon zuviel ist, das ist hoffentlich nur am Anfang so.
Jetzt kommt ja noch das Highlight das ich in meinem letzten Bericht angekündigt habe. Die Zeitschrift Mo hat in ihrem BMW Sonderheft Nr.6 einen Bericht über mich und mein Forum veröffentlicht. Wer hätte das gedacht, was aus einer Idee alles entstehen kann, eigentlich gibt es das Forum nur aus dem Grund, da ich nicht alle Technischen Fragen die ich per Mail erhalte beantworten kann. Ich bin ja kein Zweiradmechaniker sondern Offsetdrucker. Hier noch mal mein Dankeschön an Maik Schwarz, dem Redakteur der mich besucht hat und der das Forum im Internet entdeckt hat und an Jo Soppa, der den Bericht genehmigt hat und nicht zu vergessen die ganze Redaktion.

Natürlich darf ich die ganzen User nicht vergessen die das Forum erst mit leben füllen, den was nützt schon das schönste Forum wenn es keiner nutzt. Ich möcht hier mal Felix Zitieren er hat mir ein nettes Dankeschön geschrieben und hat es wirklich passendes zu "Papier" gebracht um was es im Boxer-Forum geht.

Hi Wolfgang,

nun ist die Katze aus dem Sack, eins Deiner diesjährigen Highlights ist nun erreicht. Ich hab' mir heute natürlich sofort das Sonderheft besorgt (äh - besorgen lassen von der besten aller Sozia) und mich dann gleich in den Artikel vertieft. Gut geschrieben, macht neugierig auf das Forum, wenn man's noch nicht kennt. Ich finde, dass dieser Artikel ein gerechter Lohn für Deine Arbeit, Zeit und Mühen, nicht zuletzt auch Deines finanziellen Aufwandes, darstellt.
Ich erinnere mich noch zu gut, als Du drauf und dran warst, das Handtuch zu werfen, weil Du wegen einiger Zündelbeiträge von User-Beschwerden zugeschüttet wurdest. Wie gut, dass wir Dir Mut zugesprochen haben, das Forum weiterzuführen! Die "Selbstreinigungskräfte" haben im Forum immer wieder gezeigt, dass "Dummschwätzer" hier keine besonders große Leserschaft finden, und das ist gut so! Deshalb fühlen wir uns ja hier bei Dir auch so wohl auf Deiner technischen Plattform.
Und das ist schon das Stichwort: Was nützt eine schöne Plattform, wenn sich auf ihr nur wenige oder die falschen Menschen tummeln? Ich habe in "meiner Forumszugehörigkeit" seit fast von Anbeginn an (fast) nur Leute kennen gelernt (auch persönlich) mit denen ich mich auf Anhieb gut verstanden habe und ich habe wunderschöne Motorradtouren mit Gleichgesinnten gemacht. Dafür auch mein Dank an alle Forumisti, die dieses Forum erst so richtig mit Leben gefüllt haben.
Auch in technischer Hinsicht habe ich viel Nützliches und Praktisches über unsere Kühe erfahren dürfen und auch so manchen Anstoß erhalten, mir einfache Hilfsmittel zur Wartung meiner Q zu basteln. Stellvertretend für viele sei hier ganz besonders gedankt: Gerd für sein profundes technisches Wissen, Holger Wiemann für seine technischen Tipps (Unterdruckmessgerät), Schuppi für seine Aufschlüsselung der Motronic-Codes einschl. Auslesen, Willi für sein Sicherheits- LED-Rück- und Bremslicht, FrankR1100GS für die Schrumpfschlauch-Aktion und viele andere User mehr, die ich hier gar nicht alle aufzählen kann.

Also lasst uns weiterhin das Forum mit sinnvollen und nicht zuletzt auch spaßigen Beiträgen füllen. Und eins liegt mir ganz besonders am Herzen: Lasst uns den guten und fairen Umgang miteinander beibehalten!
Dies wünscht sich und uns allen
Felix (HI) (Der Fast-"Alterspräsident")

In diesem Sinne auf die nächsten 20.000Km
Wolfgang Metzele

So nun habe auch ich die Saison eröffnet, nicht erst heute sondern gestern. Andere sind wahrscheinlich schon wieder ein paar tausend Kilometer gefahren, weil ich aber schon in meinem letzten Bericht geschrieben habe bin ich ja bekennender Warmduscher und es hier immer ein paar Grad kälter ist wie im restlichen Deutschland kam ich einfach noch nicht zum fahren. Das beste meine GS ist auf das erste drücken angesprungen, kein längeres bitten, kein Gedanke daran die Arbeit nicht aufzunehmen, nein, sie sprang einfach an, so als ob ich Gestern das letzte mal gefahren wäre. Selbst das ABS funktionierte sofort, da hat das Batterie Frischhaltegerät wunderbar funktioniert.  Jetzt konnte ich endlich meine neue Wunderlich Sitzbank testen, Top kann ich dazu nur sagen, man sitzt härter und ein wenig höher, liegt aber wahrscheinlich daran das die Bank härter ist. Am Anfang dacht ich, was habe ich da gekauft, aber nach 20 Kilometer habe ich mich schon daran gewöhnt, am Sitzt echt super auf der Bank, einzig die Vertiefung für den Hintern ist fast ein wenig zu weit hinten, ich sitze immer ganz vorn am Tank, so wie es sich gehört, mit Knieschluss zum Tank.

So nun die gute Nachricht, meine GS hat ohne Mängel die TÜV-Prüfung bestanden, hat jemand etwas anderes erwartet, ich jedenfalls nicht, eigentlich hätte der TÜV-Prüfer, Herr Saezler, auch einfach die Plakette anbringen können, was er natürlich nicht getan hat, sondern er nahm, wie ich es nicht anders erwartet habe, meine GS genau unter die Lupe. Wusstet ihr eigentlich das der TÜV-Mann jede Speiche einzeln abklopft, ich nicht, bisher war ich bei TÜV-Prüfungen nie dabei, meine R1100GS hatte immer im Januar Termin und da habe ich das gleich beim Winterservice mitmachen lassen. Dafür war Herr Saezler von meinen Blinker begeistert, ich glaube das war die erste BMW die er mit blauen Blinkerbirnen gesehen hat.  Die hinteren Bremsbeläge hat er mir gegenüber erwähnt, ich soll sie im Auge behalten, ich mache ja nichts anderes seit 5.000 km, dauernd will ich sie wechseln, aber die Werkstatt sagt immer, die halten noch und du bist eh öfters zum Reifenwechseln da. Und bei der Gelegenheit können sie auch immer einen Blick auf die Beläge werfen, natürlich kontrolliere ich sie auch des Öfteren, das weis die Werkstatt auch, ansonsten würden sie sie natürlich wechseln, es geht ja um meine Sicherheit. Habe ich eigentlich schon was zum Fahren gesagt, ich glaube nicht, es war wie immer im Frühjahr, irgendwie komisch, so schräg durch die Kurven, so an der frischen Luft, den Fahrtwind um die Nase wehend. Ich könnte das Gefühl in einem Wort sagen, aber das tut man nicht. Es ist überraschend wie schnell man sich wieder an die fahrt auf zwei Rädern gewöhnt, nach 20 Kilometer fühlt man sich wieder wohl, nach 50 Kilometer ist man so langsam eingefahren und nach hundert hat man vergessen das man den ganzen Winter nur auf vier Rädern unterwegs war. Dessen ungeachtet bin ich mir immer darüber bewusst, das zwar das Gefühl fürs Motorrad schnell wieder kommt, aber die Routine braucht noch ein wenig länger um zurückzukommen. Ich sitze noch ein wenig steif auf dem Motorrad, die lockere Haltung muss sich erst wieder einfinden. Aber das wird schon wieder, ich glaube fest daran. Kurz gesagt ich bin mit einem grinsen im Gesicht nach Hause gekommen, das sagt eigentlich schon alles, Spaß wie am ersten Tag, mit meiner GS, was jetzt etwas über zwei Jahre her ist. Wenn ich an die neue GS mit der EVO-Bremse denke, könnte ich mir ja Gedanken über eine Neuanschaffung machen, aber ich tue es eigentlich nicht, ich bin mit meiner GS zufrieden, so wie sie ist und gestern habe ich von einem Motorradredakteur erfahren das die Scheibe der Adventure auch nicht der Weisheit letzter Schluss ist und da ich eh keine bekomme, wie ich vorgestern schon geschrieben habe, sehe ich mal von einer Anschaffung der Scheibe ab, außer ich kann sie mal Probe fahren oder im Forum wird sehr positiv über die Scheibe berichtet, was ich mal bezweifle, da die BMW-Fahrer dort, sehr kritisch sind, besonders wenn es um die Scheibe der GS geht.


Zum Schluss noch eine kleine Ankündigung, es sind noch genau 20 Tage bis zu einem meiner Highlights des Jahres, was es ist wird noch nicht verkündet, lasst euch mal überraschen.

Saisoneröffnung bei BMW, Start in die neue Saison und was für ein Wetter, Schneefall hier auf der Schwäbischen Alb und das nicht zu knapp. Was soll das denn sein, endlich könnte ich mal die Gelegenheit nutzen und mir mal den Scarver greifen um damit eine Runde zu drehen, damit ich mir meine persönliche Meinung zu dem Motorrad bilden kann, kaufen würde ich es mir ja nicht, Heike hat was gegen den Trend zum Zweitmotorrad. Nicht mal wenn es ein günstiges wäre, eine kleine R80GS zum Beispiel, das hätte doch was. Ich schweife ab, am Sonntag bei strahlendem Sonnenschein waren wir dann doch noch bei der Saisoneröffnung, nur die Temperaturen waren nicht so wie ich es mir als bekennender Warmduscher vorstelle, wir hatten 5°C und das ist mir zu kalt. Natürlich war ich auf die Adventure gespannt, im Boxer-Forum gibt es die tollsten Diskussionen darüber ob die Adventure nun ein Angeber Motorrad ist oder "nur" eine Weiterentwicklung der normalen GS. ich bin der Meinung das die Adventure eine perfekte Marktanalyse von Seiten BMW´s ist, nicht mehr und auch nicht weniger. Aber eins kann man nicht verleugnen mit dem großen Tank macht sie schon was her und eigentlich ist sie so gesehen die bessere R1150GS, ob man nun die 2 cm Federweg braucht oder nicht, der Aufpreis lohnt sich eigentlich schon deshalb weil die Scheibe einen besseren Eindruck macht, wenn es um den Wind und Wetterschutz geht, um das festzustellen müsste ich mal eine Adventure fahren, was aber leider nicht möglich ist, mein Händler hat keinen Vorführer, da er von BMW nur drei Adventure bis zu den Werksferien erhält. So etwas kommt mir ein wenig wie Planwirtschaft vor, könnte er 10 Verkaufen, müsste er die Kunden wegschicken weil er keine mehr zum Verkaufen hat. Naja das versteht vermutlich nur einer der in der Absatzplanung arbeitet, ein Kunde der ein Motorradkaufen will versteht das sicherlich nicht und ich auch nicht, wenn ich jetzt die Adventure haben wollte, würde ich vermutlich dumm da stehen und warten auf das  nächste Jahr, vermutlich hat BMW vergessen das auch andere Firmen schöne Töchter haben. Das das titansilber aus dem GS Programm gestrichen wurde, hat BMW zumindest korrigiert, und somit kann man in Deutschland immerhin unter fünf Farben wählen, womit wir wieder bei einem meiner Lieblingsthemen wären, warum nur fünf Farben und nicht ein paar mehr. Eine rote GS fehlt eindeutig im Modelprogramm, die gibt es ja zumindest in den USA, dem Internet sei Dank, kann man auch von hier aus mal schauen was so auf dem Rest der Welt verkauft wird. Die silberne GS hat jetzt auch einen anderen Tankaufkleber, ein wenig groß vielleicht aber er sieht besser aus wie der rote Aufkleber an meiner GS, vielleicht sollte ich mir den neuen Aufkleber kaufen, mal sehen was der kostet.

Um wieder auf die Scheibe der R1150GS Adventure zurückzukommen, die kann man auch nicht kaufen, BMW will diese nur an Adventure Kunden als Ersatzteil verkaufen obwohl diese meiner Meinung nach ohne Probleme an die "normale" GS passen müsste, hat BMW Angst davor Geld zu verdienen, ist der Lieferant nicht fähig größere Mengen zu produzieren oder wollen sie mich dazu bringen mir die Adventure zu kaufen, Fragen über Fragen, die mir wohl nur BMW beantworten kann, es aber sicherlich nicht machen wird. Die Scheibe der Adventure sieht an der "normalen" GS, wie man am Bild sehen kann, nicht schlecht aus. Jedenfalls wesentlich besser wie jede am Markt erhältliche Zubehörscheibe, man kann also nur hoffen das sich BMW daran erinnert das sie die Teile nicht nur zum anschauen produzieren, sondern das es sogar Kunden geben soll die sich die Teile auch kaufen würde und das BMW Baukastensystem soll nicht nur in der Herstellung Vorteile haben auch wir Kunden hätten gerne was davon, hier mein Bitte an BMW - Verkauft mir die Scheibe zu einem vernünftigen Preis, Bitte - Was fällt einen an so einem Wochenende noch so ein, ja mein Helm ist immer noch beim Service wegen

der Pfeifgeräusche, die es bei einer bestimmten Haltung auf dem Motorrad gibt, ich bekomme jetzt einen neuen Kinnschutz und neue Dichtungen rund ums Visier. Mein Händler nimmt den Austausch der Teile vor nur hat er leider gerade zu viel zu tun, mir eigentlich auch egal ich habe noch zwei Helme herumliegen, die ich wenn ich doch mal Motorradfahren  wollte benutzen könnte, aber hier ist es viel zu kalt dafür, aber der Frühling wird schon noch kommen, ich glaube fest daran und meine GS scharrt schon mit den Reifen in der Garage. Meine neue Motorradbekleidung wartet auch schon auf ihre erste Ausfahrt. Neu, wird sich mancher Fragen, darüber habe ich doch nie etwas geschrieben, aber es geschehen noch Zeichen und Wunder. Die Teilnehmer, des Boxer-Forums Ausflug zur BMW Mobilen Tradition in München, hatten für mich gesammelt, besser gesagt der Organisator "Lotte", im Forum wohl bekannt, hat die Entscheidung getroffen das von der Teilnahmegebühr, ich die neue Jacke bekommen, die ich mir schon so lange gewünscht habe. Dann hat er noch mit Heike zusammen beschlossen, das sie mir die passende Hose besorgt. Somit bin ich jetzt stolzer Besitzer eines kompletten

Savanna Fahreranzuges in blau-silber, wenn das mal nicht eine Überraschung war, was dann. Auf diesem Weg noch mal meinen Dank an alle die für meine Jacke gespendet haben, auch wenn sie nichts davon wussten und mein Dank an Lotte, Hubert und Herrn Gemeinwiese für das tolle Wochenende in München. Ein besseres Bild des Anzuges folgt sobald ich meinen Helm wieder habe und das Wetter passend ist. Das Bild habe ich per Selbstauslöser geschossen und vor lauter warten das das Vögelchen kommt, habe ich das Lachen vergessen, dafür habe ich aber extra die Boxerteam Basecap auf. Auch noch was zu Anzug, der kommt aus ganz Deutschland, hier mal die Aufstellung:

In diesem Sinne der Frühling kann kommen.