Nicht mehr viel los, mit dem Moped fahren, bin doch ein Schönwetterfahrer und der Winter ist für mich nicht die richtige Zeit um das Moped aus der Garage zu schieben und eine Runde zu fahren. Eigentlich gibt es doch was neues, nach langem hin und her habe ich beschlossen mir eine andere Sitzbank zu kaufen, denn auf der original Sitzbank tut mir nach 300km der Arsch weh. Anfangs war das nicht der Fall, vermutlich ist sie mit der Zeit weicher geworden, kann ich zwar nicht unbedingt feststellen, da man sich mit der Zeit daran gewöhnt. Heute kam meine Wunderlich Sitzbank beim Händler an und da ich heute frei habe, bin ich gleich mal hingefahren um sie abzuholen. Natürlich bin ich kurz mal probe gesessen, sie ist wesentlich härter und dadurch sitze ich ein wenig höher, ist jetzt aber  nur ein Eindruck von 5 min sitzen. Wie sie den genau ist kann ich dann mal im Frühjahr berichten.
Weil ich ja gerade beim Händler war habe ich dann auch gleich noch einen Termin für den Winterservice ausgemacht, die 20000km sind zwar noch nicht ganz erreicht aber lieber jetzt im Winter auf das Motorrad verzichten als im Frühjahr keinen Termin zu bekommen, weil wieder mal allen einfällt das sie noch zum Kundendienst müssen. Da ich letztes Jahr mir den Jahresservice gespart habe, ist diesen Winter ein Bremsflüssigkeitswechsel dran und die hinteren Bremsbeläge sind nun endgültig fällig, bis zum nächsten Kundendienst halten sie auf keinen Fall. Außerdem ist im März ja TÜV Termin und mit diesen Belägen bekomme ich sicherlich keine neue Plakette mehr.
Noch was war ja, der Scarver Day, nettes Motorrad aber zu klein für mich und als Zweitmotorrad zu teuer, irgendwie kann ich Heike auch nicht dazu bringen den Führerschein zu machen, warum auch immer, sie meint das lohnt sich nicht für sie. Der Scarver hat ihr jedenfalls gefallen, wenn ihr auch die technischen Highlights verborgen blieben, da sie sich auch nicht dafür interessiert, ganz im Gegensatz zu mir. Am Scarver Day musste ich auch Festellen das BMW den Anzug Savanna verschleudert, weil es ab dem nächsten Jahr den Savanna2 gibt, samt den dazu passenden Stiefeln. Da habe ich doch Juli einen "Wink mit dem Zaunpfahl" in Richtung BMW getätigt und keine Reaktion darauf erhalten und jetzt wollen sie den Anzug loswerden, das hätten sie auch schon im Juli haben können, ich hätte ihn sofort genommen.  Na vielleicht wird es ja was mit dem neuen Savanna2 Anzug, würde mich sofort als Tester zu Verfügung stellen.
In meinem Forum habe ich ja jetzt ein GPS-Forum eingerichtet, nun stehe ich vor dem Problem je mehr ich dort darüber lese, desto mehr denke ich darüber nach mir auch ein GPS zuzulegen. Nur schrecken mich ein wenig die Preise für das ganze, das Touratech Packet "Touring Pack GPSMap 176 Color MapSource" würde in etwa meinen Vorstellungen entsprechen, nur 1.405,03 € dafür zu zahlen ist doch ein wenig viel.   Ob das der Spaß wert ist, werde mir mal so meine Gedanken bis zum kommenden Frühjahr machen, denn vorher brauche ich es sowieso nicht und ein neuer Computer wäre eigentlich wichtiger.

Mit vorweihnachtlichen Grüßen Wolfgang Metzele.
Auf ein baldiges Frühjahr

Das war es dann wohl, mit dem schönen Wetter, jedenfalls sagt der Wetterbericht nichts gutes mehr, für die nächsten Tage. Da ich ja bekennender Schönwettefahrer bin, kann ich das Motorrad jetzt wohl einmotten. Nur sieht sie aus wie die besagte Sau. Ich hätte wohl auf meinen letzten Touren die befestigten Straßen nicht verlassen sollen, andererseits waren die Straßen, durch den Landwirtschaftlichenverkehr, so dreckig wie ich es selten erlebt habe, oder es ist mir nur noch nie so richtig aufgefallen. Trotz allem haben die letzten Touren spaß gemacht wie selten zuvor, abgesehen vom letzten Sonntag, so viele "Sonntagsfahrer" habe ich selten gesehen, dafür waren unter der Woche die Straßen relativ frei und ich konnte es, dank meiner Frühschicht, auch nutzen.

Jetzt mal zu den beschriebenen Touren mit abschnitten auf öffentlichen Feldwegen, ich schreibe das extra, dass sie öffentlich sind, da ich niemanden dazu animieren will auf verbotenen Wegen herumzufahren. Jedenfalls hätte es mich fast vom Mopped geworfen und zwar nicht auf einen Feldweg, sondern kurz danach, in einer leichten Rechtskurve, die dank einiger Büsche, nicht einsehbar war. Ich habe zwar schon vorsorglich die Geschwindigkeit reduziert, aber selbst 30 km/h waren fast noch zuviel. Die Straße war mit einer feuchten Dreckschicht überzogen und dank der eigentlich nur noch Straßentauglichen Reifen, fing das Motorrad über beide Räder an seitlich wegzurutschen. Unter Ausnutzung der gesamten Straßenbreite bin ich dann doch auf dem Motorrad sitzen geblieben. Was lerne ich jetzt daraus, die Metzeler Tourance sind Straßenreifen mit denen man auch mal auf einem Feldweg fahren kann, aber feucht darf es nicht werden. Ich glaube ich brauche eine zweit Motorrad. Na vielleicht habe ich Glück und gewinne bei der Zeitschrift Tourenfahrer den ersten Preis, eine R1150GS Adventure, dann wäre mein Problem gelöst und ich hätte die Wahl zwischen Straßenreifen und Stollenreifen. Auf diesem Wege möchte ich der Zeitschrift Tourenfahrer noch zum 20. Geburtstag gratulieren. Ich lese sie jetzt auch schon seit Januar 1994 und freue mich auf jedes neue Heft.

Jetzt bin ich diesen Monat schon mehr Motorradgefahren als in den voran gegangenen zwei Monaten und zum Glück habe ich noch den Hinterreifen gewechselt, schließlich hat der schon wieder 1000 Km runter, was bei meinem Reifenverschleiß 16% seiner zu erwartenden Lebensdauer entspricht. Wie ich aber im www.boxer-forum.de lesen muss, schaffen andere 30.000km mit einem Hinterreifen. Ich weis zwar nicht wie das zu schaffen ist, aber sei es drum, meiner hält nur 6.500km. Den Motorradhändler freut es und Metzelerreifen lacht sich in das Fäustchen. Letztlich habe ich doch tatsächlich einen getroffen der schon 8.000km auf dem Hinterreifen hatte und der sah besser aus wie meiner nach 1.000 km. Noch was so zum Schluss, ich hatte ja Geburtstag und deshalb will ich mir eine Wunderlich Sitzbank zulegen, denn entweder ist meine Sitzbank weicher geworden oder mein Hintern empfindlicher. Da ja man nur gutes von der Wunderlich ERGO Sitzbank und sie dazu noch gut aussieht werde ich mir diese Bestellen. Mein Händler bestellt sie mir und dann kann er meine einschicken, obwohl wie schon oben beschreiben mir das eigentlich egal sein kann, da ich im Winter nicht Motorrad fahre.

Die Sonne geht unter und die Saison zu Ende.

Jetzt leben wir alle mal in der Hoffnung das es vielleicht doch noch den einen oder anderen schönen Tag gibt, ansonsten war es das für dieses Jahr. Mein Motorrad kommt dann über den Winter noch zum Händler und zwar zum Jahresservice und den 20.000km Kundendienst könnte ich bei dieser Gelegenheit auch gleich noch erledigen lassen. Schließlich kommt es auf die 800 km auch nicht an die mein Tacho zu wenig anzeigt, zudem sind jetzt nun wirklich die Hinteren Bremsbelage fällig, schon weil ich keine Lust habe, dauernd nachzuschauen ob sie denn nun verschlissen sind oder nicht. Da mein Händler, die Hechler Motorrad GmbH im Winter, wie auf seiner Homepage nachzulesen ist, das Motorrad kostenlos abholt und wieder nachhause bringt, wäre ich ja dumm wenn ich diesen Service nicht nutzen würde.

Heute hat meine GS ihre verdiente Reinigung erhalten, sieht gleich wieder viel besser aus. Es ist schon überraschend wie sich der Anblick ändert, wenn das Motorrad sauber ist. Jetzt wird es dann noch gewachst und poliert. Dann kann der Frühling kommen.
Also Belohnung für meinen Fleiß, bin ich dann gleich noch beim Händler vorgefahren und habe mir die Wunderlich Sitzbank für vorne und hinten bestellt, er bestellt sie aber erst im November, denn ich brauche sie im Moment nicht und er hat Betriebsferien.
jetzt freu ich mich schon mal auf die Motorradmesse in Ulm, ich war vor 6 Jahren mal dort und war so enttäuscht, da nur Modelle ausgestellt wurden die schon im Handel waren, keine einzige Neuheit war zu sehen. Dieses Jahr gibt es immerhin den Scarver und die R1150GS Adventure zu sehen. Was ich nicht vergessen darf, ich kann den Meister meines Händlers ärgern der das ganze Wochenende arbeiten muss.
Man sieht sich in Ulm

Aufkleber ist nicht echt, sondern in das Bild einmontiert.

Wer hätte das gedacht, mitten im Oktober 20°C und strahlend blauer Himmel, ich jedenfalls nicht. Jetzt habe ich durch Zufall gerade auch noch Urlaub. Normalerweise regnet es dann ja die ganze Zeit. Das schöne Wetter wirft für mich aber auch ein Problem auf, der Hinterreifen ist nun wirklich am Ende und ich wollte ihn eigentlich dieses Jahr nicht mehr wechseln, sondern das im Winter erledigen um dann im Frühjahr, passend zum TÜV-Termin im März einen frischen Hinterreifen zu haben. Wie auf dem oberen Bild und auf dem noch folgenden zu sehen ist nützt das aber alles nicht, so kann ich die letzten schönen tage des Jahres nicht nützen. Ich bekomme ja schon beim Gedanken an die Polizei ein schlechtes Gewissen.

Also habe ich am Mittwoch, so gegen 16.00 Uhr, doch noch beschlossen den Reifen wechseln zu lassen. Kurzerhand beim Händler vorgefahren und sofort den Meister abgefangen, der erst mal lachte weil ich am Tag zuvor noch sagte: "Ich wechsle erst im Winter und nicht mehr dieses Jahr" Aber er verstand meinen Sinneswandel, da er auch gerade mit einem Fahrzeug fertig war machte er sich gleich an die Arbeit.

Durch die Einarmschwinge wird das Wechseln des Reifens zum Kinderspiel.

Jetzt mal noch zwei Vergleichsbilder meines neuen Hinterreifens.

Damit lässt sich der goldene Oktober doch richtig genießen, oder. Jedenfalls hat der alte Reifen 6.700Km gehalten, 200km mehr als der letzte, nicht sonderlich lange aber ich habe es auch schon schneller geschafft einen Reifen abzufahren. Damit sind nicht die 200 Km mehr als beim letzten mal gemeint.

Gestern habe ich eine ausgiebige Tour rund um die Schwäbische Alb absolviert. Erstmal so Richtung Nördlingen, jetzt sag keiner das das nicht mehr die Schwäbische Alb ist, ich sagte auch rund um die Alb, dann führte mich mein Weg Richtung Aalen um dann durch das schöne Kochertal nach Gaildorf zu gelangen, um von dort aus wieder den Heimweg anzutreten. Am Ende des Tages standen 350km mehr auf meinem Tacho und der Hinterreifen hatte die ersten 5% seiner zu erwartenden Lebensdauer schon wieder hinter sich gebracht. Aber bei 20°C und strahlend blauem Himmel ist das doch egal. Die Straßen waren überraschend leer, außer um die größeren Städte herum und selbst im sonst stark befahrenen Kochertal hatte ich die Straße fast für mich.

So macht Motorradfahren doch richtig Spaß, leider hat Heike nichts davon, denn sie hat die Grippe und muss deshalb zuhause bleiben und ich bin davon bisher verschont geblieben, ansonsten hätte ich das Wetter eigentlich dazu nutzen müssen um eine letzte größere Tour , z.B. zum Hanntenjoch zu unternehmen, wenn aber die Frau krank zu Hause liegt muss das nicht sein.

Als erstes mal, für alle die meine Modelpflegeseite nicht gelesen haben, die BMW R1150GS wird von BMW zum Händler beordert. Der Grund kann dem Händlerschreiben entnommen werden.

Original Text des Händler Schreibens

18.9.01 Rückrufaktion Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde, vielen Dank für das Vertrauen, das Sie unserem Hause und der Marke BMW mit dem Kauf Ihrer R 1150 GS entgegengebracht haben. Diesem Vertrauen möchten wir auch nach dem Kauf gerecht werden. Wir wurden von BMW Motorrad informiert, dass im Rahmen der Produktqualitätsbeobachtung die Führung der Tachowelle überprüft werden soll. Im ungünstigen Fall kann die Tachowelle in Kontakt mit der Bremsleitung kommen und diese beschädigen, im Extremfall kann die Bremsleitung undicht werden, was in Folge zum Verlust der Bremswirkung führen kann. Ergibt die Überprüfung ein fehlerhaftes Bauteil, so wird es komplett gewechselt. Selbstverständlich ist diese Maßnahme für Sie kostenlos. Für die Überprüfung würden wir gerne einen Termin mit Ihnen vereinbaren. Falls Sie das Motorrad mittlerweile verkauft haben, teilen Sie uns bitte die Adresse des neuen Halters mit. Wir bedauern die Ihnen durch diese Aktion entstehenden Unannehmlichkeiten und bitten Sie um Verständnis für die Maßnahme, die wir im Interesse Ihrer Sicherheit durchführen möchten.
Welche Baujahre genau betroffen sind kann ich leider nicht sagen, schätze aber alle bis zum 2002 Jahrgang. Das Neufahrzeug bei Händler hatte eine geänderte Führung für die Tachowelle und eine anders geformte Bremsleitung als mein Motorrad..
Der Austausch der Führungsöse dauert nur etwa eine viertel Stunde, man kann also gut darauf warten. Was ich dann auch gemacht habe. Die neue Öse scheint ein wenig dicker, oder anders herum gesagt das Loch ist ein wenig kleiner. Ob das jetzt ein anderes Material ist, keine Ahnung, sollte es aber eigentlich sein, sonst muss ich in 15000 Km das Teil wieder tauschen lassen, dann aber vermutlich auf eigene Kosten.

Jetzt mal zu den schönen Seiten des Motorradfahrens, das Grinsen im Gesicht beim fahren der GS vergeht auch nach 18.000 Km nicht, auch wenn der Hinterreifen schon wieder am Ende ist. 6.500 Km hat er gehalten, irgendetwas mache ich falsch, oder warum fahren andere 15.000 Km mit dem gleichen Reifenmodell. Na ja eigentlich ist es auch egal, Hauptsache das Fahren macht Spaß und jeder fährt eben anders, vielleicht liegt das ja an meinem Fahrstil, ich bremse z.B. immer hinten mit, bis kurz vor den Regelbereich des ABS, ab und zu dann auch mal ein wenig mehr, dann mit leicht angelegter Bremse durch die Kehre, um das Motorrad unter Zug zu halten und dann möglichst früh wieder Gasgeben. Mein Hinterreifen scheint das aber nicht zu mögen. Die Bremsbeläge übrigens auch nicht, beim 20.000 Kundendienst sind sie fällig. An meiner 1100 GS haben sie 35.000 Km gehalten. Irgendwann wird man einfach eins mit dem Motorrad. Die Bremspunkte werden später gesetzt und das Gas früher aufgezogen. Apropos ABS, zum Glück habe ich es. Auf meiner Hausstrecke gibt es ein wunderbar Kurviges Streckenstück, was aber leider recht unübersichtlich ist, für alle aus meiner  Gegend, ich meine die Strecke von Altheim nach Zähringen. Jedenfalls führt die Strecke in den Wald auf eine Kehre zu, alles war Trocken und es war den ganzen Tag über sonnig, nur der Bremspunkt kurz vor der Kehre und die Kehre selbst waren richtig Nass. Mit regelndem ABS bin ich dann mehr oder weniger um die Kurve gerutscht. Heute bin ich die Strecke noch mal gefahren und war dieses mal natürlich wesentlich vorsichtiger als beim letzten mal. Die Bremsspuren auf der Straße zeigen mir, andere waren es nicht, zum Glück sind wenigstens keine Sturzspuren zu sehen. Das ABS ist keine Lebensversicherung aber helfen kann es einem schon, trotzdem sollte ich wieder ein wenig vorsichtiger fahren.

Um beim Vorsichtiger fahren zu bleiben, auf der Strecke von Ölligen nach Langenau war erst die Straße sauber, eine Stunde später diesmal in der Gegenrichtung alles verdreckt von einem Landwirtschaftlich Fahrzeug und das traurige daran keiner interessiert sich dafür und räumt es weg. Hier auf dem Land muss man mit allem rechnen und seien es riesige Erdbrocken.
Nun wieder mal zum Lieblingsthema aller GS Fahrer, die Scheibe und ihre Verwirbelungen. Bei der Herbstausstellung meines Händlers, war auch ein GS Fahrer der die Scheibe von MRA montiert hatte, er ist von dieser Scheibe total begeistert und wie mein Händler mir sagte, war der Fahrer schon kurz davor seine GS zu verkaufen. Ich kann das bis zum gewissen Grad verstehen aber so schlimm finde ich es auch wieder nicht. Die MRA-Varioscreen mag ja noch so gut sein, aber sie sieht einfach Sch.... aus, nicht nur auf den Bilder, sondern auch in Wirklichkeit. Bei einer schwarzen GS geht das ja vielleicht noch, aber zu einer silbernen , ich weis nicht. jetzt werden wieder viele sagen, dass auch die GS selbst keine Schönheit ist, mir gefällt sie trotzdem so wie sie ist.  Warum aber muss der untere Teil der Scheibe schwarz sein und nicht einfach durchsichtig? Durchsichtig wie beim original könnte ich mit der Optik ja noch leben. Mein Händler will aber wahrscheinlich mal eine Bestellen, damit unzufriedene GS Fahrer diese testen können. Da der Anbau ja nicht lange dauert, will ich diese dann auch mal Testen, wie gesagt mir gefällt sie trotzdem nicht. Das soll jetzt kein Vorwurf an MRA sein, sie haben sich dem Problem vieler GS Fahrer angenommen und eine praktikable Lösung gefunden und über Geschmack lässt sich bekanntlich ja nicht streiten. Da aber BMW auch nicht schläft haben sie die Adventure präsentiert und deren Scheibe sollt auch an die normale GS passen, das steht zwar noch nicht fest, aber da BMW wohl nicht extra ein Cockpit für die Adventure baut wird dieses wohl baugleich mit dem der Standard GS sein. Die Scheibe der Adventure sieht auch so aus wie ich es mir vorstelle, nicht hingebastelt sonder so als ob sie dort hingehört und da die Scheibe breiter und höher ist verspricht sie zumindest einen besseren Windschutz und durch die flachere Anströmung des Helms auch weniger Verwirbelungen. Vom Gedanken die modifizierte Scheibe, der neueren GS Baujahre, zu kaufen bin ich abgekommen, da ich nicht glaube das die kleinen Modifizierungen den gewünschten Erfolg bringen können, denn flacher kann ich meine Scheibe auch stellen, nur habe ich dann alle Fliegen auf dem Visier und ich habe mich dafür entschieden diese auf der Scheibe zu haben. Auch wenn alle Mechaniker beim Händler immer Lachen wenn sie meine Scheibe sehen, durchsichtig ist sie im Moment jedenfalls auch nicht mehr. Jetzt warte ich halt mal auf das Frühjahr, bis die Adventure erhältlich ist und ob BMW diese Scheibe auch für die normale GS verkauft, na ja als Ersatzteil für die Adventure muss sie ja erhältlich sein. Wäre mir ganz recht wenn BMW es bis zum März schaffen würde, die Scheibe auf den Markt zu bringen, da ich dann zum TÜV muss und ich somit die Scheibe gleich eintragen lassen könnte.

Was mir auch noch an der neuen GS aufgefallen ist sind die neuen Tankaufkleber. Das Blau, passend zum BMW Wappen, passt sicherlich auch gut zu Silbernen GS, wie auf dem Bild zu sehen ist. Stellt sich nur die Frage was kosten die Aufkleber. Da werde ich bei Gelegenheit mal nachfragen. Das Bild habe ich übrigens manipuliert, auf dem Original 2001 Prospekt ist die GS in graphitan metallic, ich habe mir da einfach mal ein Beispiel an BMW genommen und die Farben ausgetauscht. BMW hat auf dem aktuellen Prospekt das gleiche Bild verwendet wie im Vorjahr nur ist das Motorrad nicht mehr mandarinfarbig sonder Grau. Ein hoch auf die Grafiker oder an den Fahrer der es geschafft hat den Dreck auf dem Motorrad wieder genau gleich zu verteilen. Leider hat ja BMW die GS in titansilber-metallic vom Markt genommen und durch dieses grau ersetzt. Einerseits finde ich die Entscheidung gut, da schon zu viele silberne herumfahren, aber andererseits wenn ich mir jetzt eine kaufen wollte, ich wüsste nicht in welcher Farbe, na wahrscheinlich  würde ich die blau-weiße kaufen, das grau ist irgendwie langweilig und kein wirklicher Ersatz für Silber, Mandarin gefällt mir einfach nicht und eine schwarze GS hatte ich schon. Außerdem ist schwarz immer dreckig und ich putze nicht gerne. Meine Motorrad ist schließlich ein Fahrzeug und kein Putzzeug. Wie sagte mein früherer Nachbar, Fahrer einer R90S, Ich putze mein Motorrad zwei mal im Jahr, ob es nötig ist oder nicht. Was ich aber nie verstehen werde ist warum es bei Motorräder nur so wenige Farben zum wählen gibt. Da das Motorrad erst gebaut wird wenn ich es bestellt habe, müsste es doch möglich sein auch unter mehreren Farben zu wählen. Kauf ich mir einen 3er BMW kann ich unter 4 Unifarben und 9 Metallicfarben wählen, bei einer GS habe ich nur 4 zur Auswahl. Bei japanischen Motorrädern verstehe ich das ganze noch, da diese im Vorfeld produziert werden und wenn eine Farbe am Markt nicht ankommt bleiben die Händler darauf sitzen, aber bei BMW wird das ja dann nicht der Fall sein, da wie schon Vorher gesagt das Motorrad erst gebaut wird wenn ich es kaufe. Vielleicht denkt BMW mal darüber nach und bietet irgendwann eine größere Auswahl an, denn wie gesagt ich wüsste nicht welche ich mir im Moment kaufen sollte. In diesem Sinne auf die nächsten 18000 Kilometer.

Die 16.900 Kilometer habe ich nun voll gemacht, der Urlaub viel kürzer aus wie gedacht, nicht in der Länge, sonder die Route die wir zurückgelegt haben, somit sind nicht so viele Kilometer zusammengekommen. Nach dem ich im Urlaub immer mit voll vorgespannten Federbeingefahren bin, Gepäck und zwei Personen, wollte ich es eigentlich nach dem Urlaub wieder ungefähr in die Mitte drehen, aber vergessen. Heute am 11.08.2001 wollte ich ein wenig die Vorspannung verstellen, da ich es bei zügiger und auch bei langsamer Fahrt als ein wenig zu hart empfand. Bei meiner ersten Zigarettenpause, wollte ich am Handrad drehen und nichts ging, kein ruck weder Richtung hart noch in die andere Richtung. Jetzt bin ich mal gespannt was passiert, habe meinem Händler schon mal eine Mail geschrieben, er ist wie ich aber weiß dieses Wochenende nicht da, sondern mit der R1150RT übers Wochenende unterwegs. Deshalb werde ich wohl vor Dienstag nichts erfahren. Ich bin aber guter Hoffnung, dass das Federbein sich entweder reparieren lässt oder ich ein Neues bekomme. Nur stellt sich mir jetzt die Frage soll ich wieder ein Original Showa Federbein nehmen oder, dann aber vermutlich auf eigene Kosten, eines von Wilbers Racing nehmen soll. Nur was bringt mir eine anderes Federbein wirklich? Merke ich das auch? Eigentlich bin ich ja mit dem Original zufrieden, na ja schau mer mal, würde der Kaiser ( Franz Beckenbauer, für alle die das nicht wissen) sagen. Jetzt mal zum erfreulichen Teil, der Urlaub am Gardasee. Die GS lief mal wieder wie ein Uhrwerk, die kleinen Sträßchen rund um den Gardasee sind wie für die GS geschaffen, ob mit oder ohne Gepäck, Spaß ohne Ende. Besonders begeistert hat mich zum wiederholten male die Strecke vom Lago di Valvestino hinab zu Gardasee. Kurven ohne Ende, alle schön rund zu fahren und alles so im dritten und vierten Gang bis die Zylinder schleifen. Na wir wollen mal nicht übertreiben, die Zylinder schleifen natürlich nicht. Ich fahre ja schließlich im öffentlichen Straßenverkehr und eine gewisse Reserve hebe ich mir dann doch noch auf. Man kann ja nicht wissen was hinter oder in der nächsten Kurve ist. Den runden Hinterreifen gibt es auf dieser Strecke zum Spaß ganz umsonst dazu.

14500 Kilometer hat meine GS nun hinter sich gebracht. Ein neuer Vorderreifen war nötig, eigentlich hatte er noch ein wenig Profil, aber der Sommerurlaub steht an und ob er die Reise überstehen wird glaube ich nicht. Deshalb habe ich einen neuen Metzeler Tourance aufziehen lassen. Diesen habe ich gleich mal richtig eingefahren und ich musste wieder Festellen das die Handlichkeit mit einem abgefahrenen Reifen verschlechtert, der Vorderreifen beeinflusst das ganze, meiner Meinung nach, nicht so sehr wie der Hinterreifen, aber auffällig ist es schon.

Die wichtigste Neuerung über die ich dieses mal berichten kann ist, mein neuer Helm. Vor ca. 6 Wochen habe ich mir einen BMW Systemhelm 4 EVO in Silber bestellt, passt einfach super zum Silbernen Motorrad. nach 4 Wochen hatte ich aber das Warten satt. Auf mehrmalige Nachfrage beim Motorradhändler und dieser wiederum bei BMW, konnte mir keiner von beiden sagen wann ich den Helm bekomme. Mein Händler hatte aber als Alternative zum Silbernen, einen in Aluweiß. Was auch immer ich mir im ersten Moment darunter vorstellen konnte. Aluweiß was soll das den für eine Farbe sein. Eigentlich wollte ich einen silbernen und keinen in Aluweiß. Herr Hechler zeigte mir dann einen und was muss ich zu meiner Überraschung feststellen, Aluweiß ist eigentlich Silber nur das es nicht glänzt, stimmt eigentlich auch nicht glänzen tut er schon nur die Oberfläche ist halt matt. Vorher hatte ich einen Systemhelm 3, gab es da auch einen EVO oder hatte ich sogar einen 3 EVO, na ja egal. Der 4 EVO ist jedenfalls ein riesiger Fortschritt. Passform bei mir super, sehr leise und Top Verarbeitung, na ja stimmt nicht ganz. als ich den Helm abgeholt habe, mit dem Auto, ging der Kinnschutz nur auf einer Seite zu, habe ich aber erst zu Hause bemerkt. Also zurück zum Händler, der sich erst mal aufregte das der Helm nicht zugeht, meinte aber kein Problem stellt er mir kurz ein. War aber nichts, bei der Montage wurde wohl eine Schraube vermurkst. Somit habe ich meinen neuen Helm, noch nicht mal getragen und schon ein Garantiefall, wieder beim Händler gelassen. Am nächsten Tag habe ich den Helm mit neuer Schraube und jetzt leichtgängigem Kinnschutz zurückbekommen. Jetzt stimmt das wieder mit der Top Verarbeitung. Am darauf folgenden Tag stand die jährliche Motorradausfahrt der Hechler Motor GmbH, mein Händler, an und somit hatte ich gleich den richtigen Test für den Helm. Wie gesagt passt er super und ist im Vergleich zum Systemhelm 3 verdammt leise, wobei dieser schon wesentlich leiser war als mein SHOEI Helm, ich glaube es war ein RF 200.

Das wichtigste für alle GS Fahrer ist, das die Verwirbelungen am Helm wesentlich besser als vorher sind, selbst bei 180km/h liegt der Helm sehr ruhig im Luftstrom. Was mich aber am meisten begeistert ist die gute Lüftung im Helm. Das ist der erste Helm bei dem ich auch bei ganz geschlossenen Visier nicht den Eindruck bekommen, das die Luft steht und nicht ausgetauscht wird. Kurz gesagt ich bekomme auch bei geschlossenem Visier genug Luft. Beim Systemhelm 3 habe ich das Visier aus diesem Grund immer einen Spalt Offengelassen. Bemerkenswert an diesem Helm ist auch das das Visier und der Kinnschutz ohne Werkzeug demontiert werden kann. Das ganze wird in der Bedienungsanleitung hervorragend erklärt, gibt es eigentlich noch andere Helme mit Bedienungsanleitung?

Falls der Helm irgendwo drücken sollte gibt es sogar austauschbare Wangen und Nackenpolster in verschiedenen Größen. Aber in funktioneller Motorradbekleidung war BMW schon immer führend und der Systemhelm ist nicht umsonst der meistverkaufte Helm aller Zeiten. Jetzt suche ich eigentlich nur noch einen Sponsor der mir neue Motorradbekleidung finanziert. Das wäre meine Vorstellung, natürlich mit GORE-TEX Insert und allen Zusatz Protektoren. Für potenzielle Sponsoren: Meine Größe kann per Mail von mir erfragt werden. Der Sponsor kann sich auf eine positive Erwähnung auf meiner Seite freuen.
So jetzt mal wieder genug geschrieben. Der Urlaub steht vor der Tür und die Alpen rufen mich schon. Mal sehen wie viele Kilometer die GS nach dem Urlaub hat und ob sich ein Sponsor findet.

12000 Kilometer hat nun meine GS schon hinter sich gebracht, eigentlich könnten es viel mehr sein. Aber dieses Jahr scheint der Frühling irgendwie ausgefallen zu sein. Da war ich Anfang April beim Händler und habe schon mal nachgefragt wie den die Lieferzeiten für einen Tourance sind. Kein Problem er hat welche auf Lager. Gut dann ließ ich mir mal einen Zurücklegen, man weis ja nie, plötzlich brauchen alle einen neuen Hinterreifen und ich schau dumm aus der Wäsche. aber dann war das sch
öne Wetter das ich Anfang April bei den ersten Touren genossen habe auch schon wieder weg. Da hatte mein Hinterreifen noch knapp 2,5 mm Profil ich schon einen neuen Reserviert und dann das. Regen ,Regen und immer wieder Regen. Das ganze hatte natürlich auch einen Vorteil, schon wieder Geld gespart. Seit Anfang Mai hat aber sogar hier auf der kalten und rauen Schwäbischen Alb der Frühling begonnen. So habe sogar ich es geschafft den Rest des Reifen herunterzufahren. Mit dem neuen Hinterreifen stellt sich wieder das gleiche leichte Handling ein das ich auch schon beim Wechsel auf den Tourance beschrieben habe. Scheint sehr mit der Kontur des Hinterreifens zusammenzuhängen. ich würde ja nicht sagen das mein Hinterreifen "eckig" abgefahren war, aber in der Mitte war doch weniger Profil wie am Rand.

So nun genug über Reifen geschwafelt. Da der Winter lang und ich dadurch ein wenig "Langeweile" hatte hab ich mir bei www.boxerparts.com  silberne Abdeckungen für die Zündkerzen besorgt, nicht billig, macht aber was her. Dazu wie auf einer anderen Seite Beschrieben Osram CoolBlue Birnen zugelegt. Damit ist das Licht einfach besser. Um auch hier mal das Scheibenthema aufzugreifen, meiner Meinung nach Versuchen zu viele die GS als Rennmaschine zu nutzen oder damit neue Geschwindigkeitsrekorde auf der Autobahn aufzustellen. Dann sind die Verwirbelungen wirklich störend. Aber ich fahre so gut wie nie schneller als sagen wir mal 150 km/h, wo denn auch, und somit ist mit das eigentlich egal, denn bei 120 km/h fahr ich noch mit offenen Visier. BMW hat aber versprochen Abhilfe zu schaffen und bietet wahrscheinlich ab Ende Mai,

Anfang Juni eine geänderte Scheibe an. Wenn sich der Preis in einem normalen Rahmen bewegt, sagen wir mal 100-150 DM, werde ich mir die Scheibe besorgen, vorausgesetzt BMW kommt mit der Lieferung hinterher. Es gibt ja schließlich ca. 23000 R1150GS die eine neue Scheibe kaufen könnten, dazu kommt noch die Produktion von Neumotorrädern. Vielleicht haben ja die Händler ein einsehen und lassen uns die neue Scheibe testen, andererseits ohne Test würde ich sie mir eh nicht kaufen. In meinem 6000 Km Erfahrungsbericht habe ich ja schon mal was über den Fahrzeugschein geschrieben. Nicht nur das in meinem ein Schreibfehler ist, nein auch rein technisch ist ein Fehler im Text, besser gesagt der Text fehlt. hier mal ein Auszug aus meinem Fahrzeugschein, dieser ist von 03/2000.

Laut diesem Fahrzeugschein könnte ich beliebig die Reifen untereinander kombinieren. In späteren Fahrzeugscheinen ist dann ein Zusatz eingetragen "Es dürfen nur Reifen des gleichen Herstellers auf Achse 1 und 2 gefahren werden." Selbst das ist meiner Meinung nach nicht genau genug, denn Metzeler Tourance und Enduro4 sind auch vom gleichen Hersteller.
Jetzt mal ein Appell vom mir an euch: Bitte fahrt nur was Eingetragen ist oder es eine Freigabe gibt und kombiniert die Reifen nicht untereinander auch wenn es der Fahrzeugschein rein theoretisch zulassen würde. 
Denn die Reifen sind das einzige was euch auf der Straße hält.