Nachdem ich jetzt die ersten 2500 Kilometer hinter mir habe kann ich jetzt schon genauere Angabe über die R1150GS machen. Als erstes das Motorrad macht Spaß ohne ende, ob im Solo oder Zweipersonen Betrieb. Die Straßenlage ist einfach das beste was ich bisher bei einem Motorrad erlebt habe. Noch ein Lob an BMW für die neue Sitzbank, Da der Bezug nicht mehr so rutschig ist hat der Sozius oder die Sozia keine Probleme mehr sich festzuhalten. Auf der R1100GS rutschte meine Freundin beim Bremsen immer vor, was jetzt nicht mehr passiert.  Da ich letzte Woche noch mal die Möglichkeit hatte meine ehemalige R1100GS zu fahren kann ich meine ersten Eindrücke nur bestätigen. Vor allem die Handlichkeit und die Laufruhe des Motors ist wesentlich besser geworden. Was mir auch noch aufgefallen ist, ist das die Telelever Gabel straffer abgestimmt ist aber trotzdem jede noch so kleine Unebenheit wegbügelt. Nachdem ich ja angekündigt habe das ich die verschiedenen Stellungen der Scheibe testen will kommt hier meine Einschätzung dazu. Die niedrigste Stellung unterscheidet sich fast nicht von der mittleren. Der Helm liegt etwas mehr im Luftstrom und die Trefferquote der Fliegen auf dem Visier steigt an. Anders ausgedrückt, bei meiner Körpergröße von 190cm, sieht das Visier nach 300 km aus wie ein Fliegen-Massengrab. In der höchsten Stellung ändert sich das Bild, jetzt sieht die Scheibe aus wie zuvor das Visier. Bei einer Tour mit einem anderen R1150GS Fahrer (Hallo Uwe hat echt Spaß gemacht) war der unterschied sehr gut zu erkennen. Seine Scheibe, in der mittleren Stellung,  war nach der gleichen Strecke noch richtig sauber im vergleich zu meiner. Da ich ja schon ein paar Zubehörteile für die R1150GS erworben habe kommt hier noch eine kleine Aufstellung.

Als erstes benötigte ich einen neuen Tankrucksack, da der Tankrucksack meiner R1100GS nicht mehr passte, ich hatte an der 1100GS einen Kunststofftank und dieser benötigte eine andere Halterung als der Blechtank. Da mir der Originaltankrucksack zu teuer ist, habe ich mich dafür entschieden mir einen bei Touratech zu bestellen, dessen größter Vorteil gegenüber dem Original ist, meiner Meinung nach, das riesige abnehmbare Kartenfach. Das Kartenfach hat die Größe 26x29cm, das ist fast DIN A4. Der  Preis beträgt 96,- Euro. Die Seitenteile habe ich bei Touratech in Titansilber zum Preis von 100,- Euro gekauft. Nicht unbedingt nötig sehen aber gut aus. Warum BMW diese Abdeckung nicht ab Werk anbaut ist mir leider auch nicht ganz klar.

Denn ohne die Seitendeckel sieht es irgendwie so aus als ob etwas fehlen würde. Einen abschließbarer Ölstopfen habe ich auch bei Touratech für 32,- Euro gekauft. Da freuen sich jetzt wieder alle Japanerfahrer das sich BMW Fahrer so etwas kaufen. Trotz allem ist es ein sehr sinnvolles Zubehör. Der Link zum Zubehör Hersteller: http://www.touratech.de

Jetzt noch ein paar Abschließende Worte. Der Benzinverbrauch bewegt sich zur Zeit, bei zügiger Landstraßenfahrt, so um die 5,6 Liter je einhundert Kilometer. Der Ölverbrauch ist nicht Messbar da ich bis jetzt noch nichts nachgefüllt habe. Weder auf den ersten 1250 Kilometern bis zum Kundendienst noch auf den nachfolgenden 1250 Kilometern. Wenn andere das Problem haben liegt das wohl mehr an ihrer Fahrweise als am Motorrad. Motoren die bis zum letzten belastet werden brauchen einfach Öl.
Für Boxerneulinge ein kleiner Tipp: 
Drehzahlen über 5000 U/min sind nicht nötig um flott voranzukommen. Und wer sich daran hält hat ein sehr Sparsames Motorrad mit dem er immer noch flotter unterwegs ist wie die meisten anderen.