Als erstes mal, für alle die meine Modelpflegeseite nicht gelesen haben, die BMW R1150GS wird von BMW zum Händler beordert. Der Grund kann dem Händlerschreiben entnommen werden.

Original Text des Händler Schreibens

18.9.01 Rückrufaktion Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde, vielen Dank für das Vertrauen, das Sie unserem Hause und der Marke BMW mit dem Kauf Ihrer R 1150 GS entgegengebracht haben. Diesem Vertrauen möchten wir auch nach dem Kauf gerecht werden. Wir wurden von BMW Motorrad informiert, dass im Rahmen der Produktqualitätsbeobachtung die Führung der Tachowelle überprüft werden soll. Im ungünstigen Fall kann die Tachowelle in Kontakt mit der Bremsleitung kommen und diese beschädigen, im Extremfall kann die Bremsleitung undicht werden, was in Folge zum Verlust der Bremswirkung führen kann. Ergibt die Überprüfung ein fehlerhaftes Bauteil, so wird es komplett gewechselt. Selbstverständlich ist diese Maßnahme für Sie kostenlos. Für die Überprüfung würden wir gerne einen Termin mit Ihnen vereinbaren. Falls Sie das Motorrad mittlerweile verkauft haben, teilen Sie uns bitte die Adresse des neuen Halters mit. Wir bedauern die Ihnen durch diese Aktion entstehenden Unannehmlichkeiten und bitten Sie um Verständnis für die Maßnahme, die wir im Interesse Ihrer Sicherheit durchführen möchten.
Welche Baujahre genau betroffen sind kann ich leider nicht sagen, schätze aber alle bis zum 2002 Jahrgang. Das Neufahrzeug bei Händler hatte eine geänderte Führung für die Tachowelle und eine anders geformte Bremsleitung als mein Motorrad..
Der Austausch der Führungsöse dauert nur etwa eine viertel Stunde, man kann also gut darauf warten. Was ich dann auch gemacht habe. Die neue Öse scheint ein wenig dicker, oder anders herum gesagt das Loch ist ein wenig kleiner. Ob das jetzt ein anderes Material ist, keine Ahnung, sollte es aber eigentlich sein, sonst muss ich in 15000 Km das Teil wieder tauschen lassen, dann aber vermutlich auf eigene Kosten.

Jetzt mal zu den schönen Seiten des Motorradfahrens, das Grinsen im Gesicht beim fahren der GS vergeht auch nach 18.000 Km nicht, auch wenn der Hinterreifen schon wieder am Ende ist. 6.500 Km hat er gehalten, irgendetwas mache ich falsch, oder warum fahren andere 15.000 Km mit dem gleichen Reifenmodell. Na ja eigentlich ist es auch egal, Hauptsache das Fahren macht Spaß und jeder fährt eben anders, vielleicht liegt das ja an meinem Fahrstil, ich bremse z.B. immer hinten mit, bis kurz vor den Regelbereich des ABS, ab und zu dann auch mal ein wenig mehr, dann mit leicht angelegter Bremse durch die Kehre, um das Motorrad unter Zug zu halten und dann möglichst früh wieder Gasgeben. Mein Hinterreifen scheint das aber nicht zu mögen. Die Bremsbeläge übrigens auch nicht, beim 20.000 Kundendienst sind sie fällig. An meiner 1100 GS haben sie 35.000 Km gehalten. Irgendwann wird man einfach eins mit dem Motorrad. Die Bremspunkte werden später gesetzt und das Gas früher aufgezogen. Apropos ABS, zum Glück habe ich es. Auf meiner Hausstrecke gibt es ein wunderbar Kurviges Streckenstück, was aber leider recht unübersichtlich ist, für alle aus meiner  Gegend, ich meine die Strecke von Altheim nach Zähringen. Jedenfalls führt die Strecke in den Wald auf eine Kehre zu, alles war Trocken und es war den ganzen Tag über sonnig, nur der Bremspunkt kurz vor der Kehre und die Kehre selbst waren richtig Nass. Mit regelndem ABS bin ich dann mehr oder weniger um die Kurve gerutscht. Heute bin ich die Strecke noch mal gefahren und war dieses mal natürlich wesentlich vorsichtiger als beim letzten mal. Die Bremsspuren auf der Straße zeigen mir, andere waren es nicht, zum Glück sind wenigstens keine Sturzspuren zu sehen. Das ABS ist keine Lebensversicherung aber helfen kann es einem schon, trotzdem sollte ich wieder ein wenig vorsichtiger fahren.

Um beim Vorsichtiger fahren zu bleiben, auf der Strecke von Ölligen nach Langenau war erst die Straße sauber, eine Stunde später diesmal in der Gegenrichtung alles verdreckt von einem Landwirtschaftlich Fahrzeug und das traurige daran keiner interessiert sich dafür und räumt es weg. Hier auf dem Land muss man mit allem rechnen und seien es riesige Erdbrocken.
Nun wieder mal zum Lieblingsthema aller GS Fahrer, die Scheibe und ihre Verwirbelungen. Bei der Herbstausstellung meines Händlers, war auch ein GS Fahrer der die Scheibe von MRA montiert hatte, er ist von dieser Scheibe total begeistert und wie mein Händler mir sagte, war der Fahrer schon kurz davor seine GS zu verkaufen. Ich kann das bis zum gewissen Grad verstehen aber so schlimm finde ich es auch wieder nicht. Die MRA-Varioscreen mag ja noch so gut sein, aber sie sieht einfach Sch.... aus, nicht nur auf den Bilder, sondern auch in Wirklichkeit. Bei einer schwarzen GS geht das ja vielleicht noch, aber zu einer silbernen , ich weis nicht. jetzt werden wieder viele sagen, dass auch die GS selbst keine Schönheit ist, mir gefällt sie trotzdem so wie sie ist.  Warum aber muss der untere Teil der Scheibe schwarz sein und nicht einfach durchsichtig? Durchsichtig wie beim original könnte ich mit der Optik ja noch leben. Mein Händler will aber wahrscheinlich mal eine Bestellen, damit unzufriedene GS Fahrer diese testen können. Da der Anbau ja nicht lange dauert, will ich diese dann auch mal Testen, wie gesagt mir gefällt sie trotzdem nicht. Das soll jetzt kein Vorwurf an MRA sein, sie haben sich dem Problem vieler GS Fahrer angenommen und eine praktikable Lösung gefunden und über Geschmack lässt sich bekanntlich ja nicht streiten. Da aber BMW auch nicht schläft haben sie die Adventure präsentiert und deren Scheibe sollt auch an die normale GS passen, das steht zwar noch nicht fest, aber da BMW wohl nicht extra ein Cockpit für die Adventure baut wird dieses wohl baugleich mit dem der Standard GS sein. Die Scheibe der Adventure sieht auch so aus wie ich es mir vorstelle, nicht hingebastelt sonder so als ob sie dort hingehört und da die Scheibe breiter und höher ist verspricht sie zumindest einen besseren Windschutz und durch die flachere Anströmung des Helms auch weniger Verwirbelungen. Vom Gedanken die modifizierte Scheibe, der neueren GS Baujahre, zu kaufen bin ich abgekommen, da ich nicht glaube das die kleinen Modifizierungen den gewünschten Erfolg bringen können, denn flacher kann ich meine Scheibe auch stellen, nur habe ich dann alle Fliegen auf dem Visier und ich habe mich dafür entschieden diese auf der Scheibe zu haben. Auch wenn alle Mechaniker beim Händler immer Lachen wenn sie meine Scheibe sehen, durchsichtig ist sie im Moment jedenfalls auch nicht mehr. Jetzt warte ich halt mal auf das Frühjahr, bis die Adventure erhältlich ist und ob BMW diese Scheibe auch für die normale GS verkauft, na ja als Ersatzteil für die Adventure muss sie ja erhältlich sein. Wäre mir ganz recht wenn BMW es bis zum März schaffen würde, die Scheibe auf den Markt zu bringen, da ich dann zum TÜV muss und ich somit die Scheibe gleich eintragen lassen könnte.

Was mir auch noch an der neuen GS aufgefallen ist sind die neuen Tankaufkleber. Das Blau, passend zum BMW Wappen, passt sicherlich auch gut zu Silbernen GS, wie auf dem Bild zu sehen ist. Stellt sich nur die Frage was kosten die Aufkleber. Da werde ich bei Gelegenheit mal nachfragen. Das Bild habe ich übrigens manipuliert, auf dem Original 2001 Prospekt ist die GS in graphitan metallic, ich habe mir da einfach mal ein Beispiel an BMW genommen und die Farben ausgetauscht. BMW hat auf dem aktuellen Prospekt das gleiche Bild verwendet wie im Vorjahr nur ist das Motorrad nicht mehr mandarinfarbig sonder Grau. Ein hoch auf die Grafiker oder an den Fahrer der es geschafft hat den Dreck auf dem Motorrad wieder genau gleich zu verteilen. Leider hat ja BMW die GS in titansilber-metallic vom Markt genommen und durch dieses grau ersetzt. Einerseits finde ich die Entscheidung gut, da schon zu viele silberne herumfahren, aber andererseits wenn ich mir jetzt eine kaufen wollte, ich wüsste nicht in welcher Farbe, na wahrscheinlich  würde ich die blau-weiße kaufen, das grau ist irgendwie langweilig und kein wirklicher Ersatz für Silber, Mandarin gefällt mir einfach nicht und eine schwarze GS hatte ich schon. Außerdem ist schwarz immer dreckig und ich putze nicht gerne. Meine Motorrad ist schließlich ein Fahrzeug und kein Putzzeug. Wie sagte mein früherer Nachbar, Fahrer einer R90S, Ich putze mein Motorrad zwei mal im Jahr, ob es nötig ist oder nicht. Was ich aber nie verstehen werde ist warum es bei Motorräder nur so wenige Farben zum wählen gibt. Da das Motorrad erst gebaut wird wenn ich es bestellt habe, müsste es doch möglich sein auch unter mehreren Farben zu wählen. Kauf ich mir einen 3er BMW kann ich unter 4 Unifarben und 9 Metallicfarben wählen, bei einer GS habe ich nur 4 zur Auswahl. Bei japanischen Motorrädern verstehe ich das ganze noch, da diese im Vorfeld produziert werden und wenn eine Farbe am Markt nicht ankommt bleiben die Händler darauf sitzen, aber bei BMW wird das ja dann nicht der Fall sein, da wie schon Vorher gesagt das Motorrad erst gebaut wird wenn ich es kaufe. Vielleicht denkt BMW mal darüber nach und bietet irgendwann eine größere Auswahl an, denn wie gesagt ich wüsste nicht welche ich mir im Moment kaufen sollte. In diesem Sinne auf die nächsten 18000 Kilometer.