Es gibt Dinge die ich ohne das Boxer-Forum nie erlebt hätte, dazu gehört sicherlich auch mein Besuch bei der Deutschland Rallye, als Streckenposten konnte ich dort vor Ort sein. Es ist irgendwie schon etwas besonderes an einem Weltmeisterschaftslauf aktiv mitzuwirken, nicht als Zuschauer sondern als Teil des ganzen. Was hat das jetzt mit dem Motorradfahren zu tun werden sich einige Fragen, ganz einfach ich war mit dem Motorrad dort. Die Anreise an die Mosel, nach Klüserath war eine Katastrophe, der erste Regenschauer erwischte mich nach ca. 5 Kilometer, es wurden dann insgesamt 6 richtig schöne Wolkenbrüche, der letzte dann von der art das ich anhalten musste und mich an einer Bushaltestelle unterstellen musste. Wetterschutz ist bei der GS einfach nicht vorhanden und wenn es so regnet hilft nur noch ein Auto. Ansonsten hatte ich eine relativ langweilige Anreise, von den 420 Km habe ich 350 auf der Autobahn verbracht, was auch nicht unbedingt meine Sache ist, ich will Kurven nicht gerade aus fahren.

Nach dem wir am Freitag an der Strecke waren und dort den ganzen Tag verbrachten, nutzen ich und Jörg den Samstag um in der Eifel Motorrad zu fahren und was bietet sich für Ortsfremde in so einem Fall an, wir brauchen eine Tourenguide der uns die Highlights der Eifel vorführt, besser gesagt vorfährt. Und wieder kommt das Boxer-Forum zum tragen, Jürgen hatte Zeit und führte uns durch die Eifel auf wunderschönen Strecken, Kurve an Kurve, ich bin wirklich von der Landschaft überrascht, erst die Mosel dann die Eifel, Teile von Deutschland mit dem Motorrad zu erleben ist immer wieder was besonderes, hier auf der Schwäbischen Alp, so in meiner Umgebung kenne ich irgendwie schon alles. Obwohl Jürgen "nur" eine alte 2V Gs fährt, habe wir uns hinter ihm nicht gelangweilt, na gut die Bremsen der "alten" Q sind nicht mit der einer neuen zu vergleichen, aber auf kurvigen Strecken gibt es nicht allzu viele Vorteile einer 1150GS gegenüber einer 100GS und ich rede hier von Kurven, nicht von Biegungen auf Bundesstraßen, denn da hat die 100GS keine Chance aufgrund ihrer geringeren Leistung und des dann schlechteren Fahrwerkes. Apropos Fahrwerk, ich hatte doch das hinter Federbein verstellt und natürlich nicht wieder zurück, war ja klar, braucht man ja einen Schraubendreher und den hat man nicht immer zur Hand. Jedenfalls mit der verstellt Druckstufe ist das fahren alleine ziemlich merkwürdig, ich hatte das Gefühl das das Motorrad immer ein wenig kippelig war, nicht mal Geradeaus lief sie so richtig und in Kurven eierte ich nur so rum. Mitten in der Eifel habe ich also doch den Schraubendreher ausgepackt und das Federbein und Luftdruck mal wieder verstellt, die Vorspannung ändere ich immer aber am Luftdruck oder der Druckstufe ja eigentlich nie. Nach der Verstellung hatte ich ein neues Motorrad. Der Heimweg am Sonntag verlief dann wie der Hinweg, auf der BAB mit viel Regen.
Auf diesem Weg noch mal mein Dank an Jörg, der das ganze erst ermöglicht hat und an Jürgen für die tolle Eifelrunde